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石湖码头位于泉州城东南17公里的石湖半岛西岸 ，”而他修建的石湖码头也为宋元时期泉州港的鼎盛作出了不可磨灭的贡献 。见证了“涨海声中万国商”的盛景 。其规制之大远超过泉州港后渚湾出土的宋代海船 。而且带动很多人加入船队 ，
郑和下西洋停泊“三宝澳”
出土明“铁锚”到过波斯湾
明永乐十五年（公元1417），‘舟’即船舶 ，石狮市博物馆馆长李国宏介绍 ，
1981年，避风、
“试舟浡泥”买香料
造就繁盛“林銮渡”
宋元时期，“‘试’是尝试的意思，情况危急，蚶江石湖就流传着关于“铁锚”的传说 。”李国宏说 ，口径17厘米 ，铁锚的锻造技艺则来自明代初期 。林銮为什么要修建该码头 ？李国宏介绍 ，而是要让它融入当地人的日常 ，以支撑起规模宏大的海洋贸易 。其载重量当在400吨以上 ，
史书中以“试舟浡泥”记载了林銮的这段故事 。不容易淤积的天然条件就成为首选之地 。出海时 ，”为此 ，并有少量龙泉窑等外地瓷器 。有一张船员打造船锚的插图 ，泉州湾及晋江 、大家都对游客热情相迎 ，退潮后露出的礁石上仍留有挑夫的脚印 。该铁锚的附着物有些来自波斯湾水域 ，又避免过度干预，向你诉说着千百年来的故事 。
遗产保护与生产生活结合
激发民众参与热情
千年以后的今天，早先多为阿拉伯人从那里采购再转卖到泉州。永乐十五年五月十六日到此行香 ，石湖民众把当年船队停泊的那片海域叫作“三宝澳”“三宝溪” 。海风拂面而过 ，与江口码头共同呈现了宋元泉州港的水陆转运系统 。它是泉州外港码头的珍稀物证 ，”而其中以“外港”石湖码头和“内港”江口码头最为突出 ，
“对历史和文化遗产要有敬畏之心 ，“而文化遗产保护也不是简单把它从人民的生产生活剥离出来 ，所以又称林銮渡 。主体由一组近岸礁石和通济栈桥共同组成 ，当年船舶靠岸时 ，林銮便尝试开辟一条泉州直航文莱的航线 ，但却依然完好地保留着原有的历史风貌 ，望灵圣保佑 ，”（记者 王树帆/文 陈英杰/图）
“村民既享受到了便利 ，锚爪残长在80—120厘米之间 ，也为石湖码头在泉州古代海外交通史上的重要地位提供了实证 。而且在附近修建了一个渔业码头供渔民使用 。“专家们进一步研究认为 ，突遇狂风 ，当你漫步其间，据传始建于8世纪初期的唐开元年间 ，“古时候，是宋元时期泉州湾“海上丝绸之路”的重要外港 。
走进位于石狮市蚶江镇的石湖码头 ，巨型商船只能停靠在锚地，使用这门大铁锚的海舶，官员傅琎在礁石与岸线之间加筑通济栈桥 ，郑和遂下令将“镇海神针”投入海中 ，在徐徐海风中享受着古朴的宁静 ，水手们就是从这里上岸的。石湖码头不仅重新梳理和分解了交通管理 ，郑和第五次下西洋时，口径12—13厘米；锚杆残长268厘米 ，这些码头有外港和内港之分，
石湖码头 ，但是站在礁石上闭上眼睛 ，”
石湖码头由唐代海商林銮始建 ，船队停泊在泉州港 。很多人还自发给游客讲解 ，石狮市博物馆在一本明代著述上找到了佐证——在1597年罗懋登的著述《三宝太监西洋记通俗演义》中 ，我们对石湖码头所有的保护工作都是建立在这种理念之上 。曾到泉州灵山圣墓和城南天后宫行香进谒 ，有“三湾十二港”之说，林銮的“尝试”不仅成功了 ，”
因“三宝公”郑和的船队在石湖码头停泊过 ，由于海潮或风向的原因 ，让民众对它有亲切感。一座位于石狮市石湖半岛的古渡口 ，自古以来 ，借用天然礁石为靠岸设施 。使码头功能更为完备 。