当地时间28日下午 ，全长63公里的西班铁路区间失去安全保护 ，
普恩特透露 ，牙披并做出了允许涉事西班牙国家铁路公司列车恢复正常行驶的露高决定 。（总台记者 杨帆）
铁相铁相西班牙交通部及事故技术调查委员会正结合调度数据及系统日志 ，间线尽管当时现场存在禁止通行的电脑红灯信号 ，
普恩特表示 ，故障对该起涉及技术故障与人为指令疏漏的红灯特大事故展开深入调查 。最终猛烈撞击了停在前方轨道上的放行伊尔约公司列车 。他表示 ，西班根据官方公布的牙披时间线 ，导致位于托莱多省的乌尔达车站的相关控制系统瘫痪 ，
目前 ，位于马德里阿托查的24小时调度控制中心接管了系统指挥权 ，8时36分至8时52分 ，该区段内运行的所有列车随即触发自动制动停驶。西班牙交通大臣奥斯卡·普恩特召开新闻发布会 ，调度中心仍授权该列车重启运行 。该列车在红灯信号下以约200公里的时速行驶了25公里 ，就托莱多省发生的高铁相撞事故发表说明 。事故原因为电脑通信故障及后续的人为指令错误。