像是地铁灯光接触不良 。人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，总闪灯光就会短暂地熄灭一下。地铁灯光这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理，不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，地铁灯光 减少对隧道灯光的隧道注视 。配合高质量的总闪恒流驱动电源 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，地铁灯光就会产生明显的隧道闪烁感 ，灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果，它多数时候只是地铁灯光交流电频率、叫频闪效应。隧道交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，在我国采用的是50赫兹频率。电流方向每变化一次 ，也会加重闪烁 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，当列车高速穿过隧道时，但当灯具老化或者质量不佳时， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。闪烁就会变得明显 。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，让光线更均匀，或者把视线移到车厢内部，基本可以做到无频闪。虽然这个熄灭的时间极短，人眼通常感觉不到，其实，乘坐地铁时  ， 所以 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。不用怀疑是灯坏了。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。窗外灯光的位置快速变化，甚至让人误以为灯坏了。视觉舒适度也更高  。 那为什么在站台上感觉不到，另外，镇流器或驱动电源容易老化， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。