基于这些性能优势 ，济南积极拓展绿色材料在城市建设中的市首使用场景 ，继续推进聚氨酯路面技术的条聚标准化与应用探索，显著降低石料消耗 ，氨酯整合技术资源，起步区建具备快速固化 、在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的1000倍 ，初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的适用性 ，克服工艺难点 ，全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目 ，
固化而形成的新型路面。已完成车行道路面铺设 。摊铺 、项目参与各方协同合作 ，大幅降低能耗与污染物排放 ，动态模量为2倍 ，共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨 。高耐久等工程特性 。作为起步区重点推进的首条环保型路面技术试点工程 ，
近日，体现出显著的环保优势，
兴航街全长1.05公里 ，为基础设施绿色升级积累了经验 。兼具功能提升与资源节约的双重效益。碾压 、道路面层设计厚度可减薄40%–60% ，减少全生命周期维护成本 。
本次实施的道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青，其动稳定度达常规沥青路面的20倍 ，更为区域交通基础设施的低碳化建设与升级提供了新路径。